English
简体中文A remschoen is eigenlijk onderdeel van het remsysteem dat de remvloeistof in de remtrommels van treinen transporteert, of de remleiding van fietsremmen en wegvoertuigen. Een normaal geplaatst apparaat dat treinwagons of fietswielen helpt vertragen, staat bekend als remschoen. Als het om een auto gaat, is het het bedieningsmechanisme van het remmechanisme dat ervoor zorgt dat de rem oplicht en de rem activeert. Deze wordt normaal gesproken in een remsysteemring geplaatst, aan de bestuurderszijde van het voertuig.
Naast remschoenen zijn er ook andere soorten reminrichtingen, zoals rempedalen. Deze worden normaal gesproken geleverd in sets, bestaande uit minimaal één, en meestal meer dan één, pedaal per remsysteem. De functie van deze pedalen is om u meer remkracht te geven wanneer uw voertuig wil vertragen. De remschoenen oefenen druk uit op de remvloeistof, waardoor het afbraakproces wordt vertraagd. Ze zijn erg handig bij noodstops.
Een ander soort remschoen wordt de wielcilinder genoemd. Het is een veerbelast apparaat dat, wanneer het wordt samengedrukt, wrijving creëert tussen de remschoen en de wielcilinder, waardoor de snelheid van de wielen wordt verminderd. De wielcilinder werkt als een demper om te voorkomen dat de wielen boven een bepaalde snelheid accelereren.
Remschoenen kunnen versleten of beschadigd raken door normale slijtage, schade door hitte en vuil op de weg, om er maar een paar te noemen. Afhankelijk van het materiaal dat bij de vervaardiging ervan wordt gebruikt, kunnen sommige producten gevoeliger zijn voor slijtage dan andere. Sommige materialen, zoals titanium, zijn zeer duurzaam, maar de wrijving veroorzaakt door de warmte die door de remlichten wordt gegenereerd, kan ze sneller verslijten. Remblokken daarentegen kunnen bij normaal gebruik sneller verslijten, omdat het materiaal waarvan ze zijn gemaakt, plastic, bij gebruik verslijt. Ze zijn echter wel te vervangen, wat een stuk goedkoper is dan het vervangen van het gehele trommelremsysteem.
Als u naar remschoenen en remblokken kijkt, bedenk dan dat de beste remschoenen en remblokken zijn gemaakt van keramiek, toermalijn en koolstofvezel. Deze materialen zijn zeer sterk en slijten niet gemakkelijk. Keramische remschoenen hebben een goed schokabsorptievermogen en produceren geen warmte, waardoor ze zeer comfortabel zijn voor de rijder. Ze hebben ook heel weinig wrijving, wat ze zeer betrouwbaar maakt. Vanwege hun lage schokabsorptievermogen zijn ze echter misschien niet de beste keuze voor raceomstandigheden.
Remblokken zijn ondertussen gemaakt van siliconenrubber, polycarbonaat en koolstofvezel. Hoewel ze misschien langer meegaan dan remschoenen, slijten ze sneller. Hun wrijving vermindert hun effectiviteit, en daarom stoppen ze niet zo snel. Hoewel de opening tussen remschoenen en een versleten remblok misschien klein is, is deze dus opvallend en is het belangrijk om verstandig te kiezen.
