English
简体中文Remblokken zijn een zeer belangrijk onderdeel van een auto en een onmisbaar onderdeel van een auto. Soms houdt de kwaliteit van de geselecteerde remblokken verband met de persoonlijke veiligheid van onze auto tijdens het rijden, maar soms komt er bij het gebruik van de remblokken vaak stofval voor, dus hoe zit het met stofval op de remblokken?
Wat is de situatie als er stof op de remblokken valt?
1. Wat is as van remblokken?
1. Wanneer het voertuig remt, bestaat het wrijvingspoeder dat door de remblokken en de remschijf wordt geproduceerd uit stof. Als sommige autobezitters zien dat de wielnaaf zwart is gekleurd door het poeder dat van de remblokken valt, denken ze meestal dat de remblokken ernstig zijn verpoederd. Dit is een misverstand over ieders begrip van remblokken.
2. Wat is de situatie als er stof op de remblokken valt?
1. Momenteel zijn de meeste remblokken gemaakt van materialen met een laag metaalgehalte, die de kenmerken hebben van goede hittebestendigheid, sterke absorptie per oppervlakte-eenheid en grote thermische geleidbaarheid, die zich kunnen aanpassen aan de remomstandigheden van de auto tijdens hoge snelheid en hoge belasting. Er is echter een relatief grote daling van de asval. De remblokken van Japanse en Koreaanse auto's zijn meestal gemaakt van keramisch materiaal. De as van dit materiaal wordt niet geabsorbeerd en het stof wordt na wrijven verspreid. Het nadeel van dit materiaal zijn de hoge kosten.
2. De wielnaaf ziet er veel grijs uit, wat niet betekent dat de remblokken slecht zijn. Alle remblokken vallen namelijk wel van de as af, maar door het verschil in de structuur van de wielnaaf blijft er min of meer as aan de wielnaaf vastzitten.
De wrijving van de remblokken met metalen onderdelen genereert statische elektriciteit, die het afgewreven stofmateriaal aantrekt en zwarte as op de wielnaaf vormt. Het keramische materiaal wordt echter niet geadsorbeerd op de wielnaaf en zweeft na wrijving in de lucht, zodat er niet veel as op de wielnaaf valt.
/
